Для любой широты. Обзор гибридного GPS-ГЛОНАСС-навигатора Lexand SG-555
ГЛОНАСС продолжает шествие в народ. Недавно мы протестировали первый смартфон с гибридным навигационным приёмником. А теперь пришла пора изучить первый в мире автомобильный навигатор, умеющий видеть и российские, и американские спутники - Lexand SG-555. В теории он должен превосходить конкурентов по качеству определения координат. Посмотрим, как обстоят дела на практике.
В этом году, когда про ГЛОНАСС заговорили все и громко, и каждый знает, сколь спутников упало в Тихий океан, а сколько входит в орбитальную группировку, практическое воплощение возможностей российской навигационной системы набрало обороты. Один за одним на отечественном рынке появляются двухсистемные навигаторы. И это уже не попытки и эксперименты, а рабочие устройства, массово поступающие на рынок. У двухсистемных навигационных приборов имеются шансы стать стандартными для российских условий - что, собственно, официально пропагандируют власти.
Lexand SG-555
Один из новых ГЛОНАСС-GPS-навигаторов появился у нас на тесте. Это Lexand SG-555.
Технические характеристики Lexand SG-555
|
Операционная система |
Windows Embedded CE 5.0 с поддержкой русского языка |
|
Экран |
5", антибликовое покрытие, сенсорный, TFT, 480х272, 65 000 цветов |
|
Процессор/чипсет |
MSTAR ARM9 CPU MSB2501, 400МГц; MSTAR GPS And GLONASS RF Baseband MSB2320 |
|
Память |
ОЗУ 128 МБ, ПЗУ 2 ГБ |
|
Разъёмы и слоты |
miniUSB, слот для карт microSD, 3,5-мм аудиовыход |
|
Связь с ПК |
USB, режимы ActiveSync и съёмный диск |
|
Питание |
литий-ионный аккумулятор, 1250 мА*ч, до 4 часов автономной работы при минимальном уровне подсветки |
|
Дополнительно |
возможность установки нескольких навигационных программ, воспроизведение видео и аудио, просмотр фото, чтение текста |
|
Размеры |
135x86x12,2 мм |
|
Вес |
235 г |
|
Цена |
~ 5 500 рублей Вызов вертелки: Lexand SG-555 280801 5 inline |
В комплект поставки навигатора входит самое необходимое: кронштейн с присоской, рамка-держатель, шнур USB, кабель питания с адаптером для прикуривателя, инструкции по навигатору и навигационному ПО. Адаптер для зарядки от розетки - отдельная опция.
Внешний вид, экран
Выполнен прибор в стиле хай-тек: корпус из тёмного пластика, алюминиевая рамка вокруг матового пятидюймового экрана, резкие, рубленые углы. Управление полностью сенсорное (если не считать кнопку питания), так что на лицевой стороне остались только экран да индикатор питания.
Прибор увесист, 235 граммов для автонавигатора по нынешним меркам - перебор. Однако корпус при этом достаточно тонкий, всего 12,2 мм. С одной стороны на задней панели заметно утолщение, там расположена антенна двухсистемного приёмника. Чуть ниже - небольшая кнопочка Reset, а в правом нижнем углу задней панели - находится сетка динамика.
Разъёмы сосредоточены на правой грани. Здесь имеется миниджек для наушников, слот для карт microSD и порт miniUSB.
Экран Lexand плоский, без бортиков, диагональю в 5 дюймов, с разрешением 480х272 пикселей. Использована матрица TFT, а сенсор выполнен по резистивной технологии. В отличие от многих других навигаторов, экран Lexand SG-555 имеет антибликовое покрытие. Оно не всесильно, и на ярком свете изображение всё же блекнет, однако остаётся читаемым. Эта приятная особенность дополняется приличными углами обзора по горизонтали и приемлемыми по вертикали.
А вот сенсорность экрана совсем хорошей назвать не берусь. На нажатия пальцами экран реагирует неохотно, к тому же с задержкой, порой в две-три секунды. Привыкнуть можно, но в целом - некомфортно.
При использовании стилуса с экраном проблем заметно меньше. Если не считать, конечно, необходимости вытаскивать стилус. В комплекте навигатора их целых два: один в гнезде в корпусе устройства, а второй - в креплении.
Платформа
Навигатор построен на чипсете MediaTek (MTK) с ARM9-процессором MSTAR MSB2501, работающем с частотой 400 МГц, и GPS/ГЛОНАСС-модулем MSTAR MSB2320. Оперативной памяти в устройстве 128 МБ, плюс есть 2 гигабайта флеша. По аппаратным характеристикам Lexand SG-555 - середнячок, а вот программная составляющая серьёзно устарела: аппарат работает под управлением ОС WinCE 5.0, хотя железо успешно потянуло бы и шестую версию системы.
Включение и меню
Включение навигатора занимает сравнительно немного времени - в пределах 10 секунд. После этого попадаем в меню, поражающее минимализмом. Здесь всего три пункта: Навигация, ГЛОНАСС/GPS и Медиа.
Главное меню Lexand SG-555
Последний пункт наиболее населён и в то же время наименее важен для нас в контексте изучения навигатора, так что закончим с ним поскорее. В этом месте собраны видео- и аудиоплеер, просмотрщик фотографий, утилита для чтения текста, несколько игр, калькулятор и всевозможные настройки: времени, звука, языка, подсветки экрана, сенсора, режима подключения по USB (UMS или Active Sync). Здесь же можно указать путь к навигационной программе. Изначально установлено приложение Навител, но ничто не мешает установить и другую программу, если она совместима с Windows CE 5.0.
Видеоплеер воспринимает файлы в контейнере avi (MPEG4, DivX, XviD), в том числе неконвертированные. При воспроизведении объёмных фильмов видео немножко подтормаживает. С музыкой в формате MP3 (более ничего не поддерживается) никаких проблем не замечено. Динамик у навигатора слабоват, но в замкнутом пространстве салона магины это некритично.
Игр в устройстве четыре штуки: это Отелло (реверси), Память (вариант Mind Blocks), Тетрис и Пузыри.
Игра Пузыри на Lexand SG-555
Спутники
Ловит спутники двухсистемный модуль MStar хорошо и сравнительно быстро. Поскольку мы имеем дело с ГЛОНАСС/GPS-приёмником, оценивать время запуска непросто: весь процесс - от нуля до хотя бы трёх спутников в каждой системе - занимает минуты две. По ходу тестирования не удалось установить чётких закономерностей, сигналы каких спутников (российских или американских) ловятся быстрее.
По количеству отловленных спутников лидера в двух системах ещё установить непросто. Раз на раз не приходился - как в Москве, так и в Московской области в среднем количество спутников, используемых приёмником, было на глаз одинаковым. Единственно, сложилось ощущение, что сигналы ГЛОНАСС лучше ловятся на открытом пространстве и хуже - под деревьями и среди высоких домов; для GPS ничего такого не наблюдалось. Сигналы обеих систем принимаются стабильно.
Пункт меню ГЛОНАСС/GPS - удобная утилита, наглядно показывающая как общее количество спутников в зоне видимости, так и численность тех из них, что пригодны для использования.
Информация о спутниках на Lexand SG-555
Программа навигации Navitel Navigator 5
Как уже упоминалось выше, в качестве штатной навигации на борту Lexand SG-555 установлена популярная программа Navitel Navigator пятой версии с картой России (на сайте производителя упоминается, что также доступны СитиГИД и ПроГород). Эта программа заслужила известность благодаря высокодетальной карте, чётким маршрутам и множеству опций, позволяющих настроить программу наиболее удобно. В версии для гибридного навигатора Navitel чётко работает с ГЛОНАСС и GPS - на экране есть два индикатора, показывающие количество спутников двух систем.
Navitel Navigator в режиме 3D-карты на Lexand SG-555
Возможности программы в версии для Lexand SG-555 привычны для знакомых с Navitel. На данном навигаторе программа работает неплохо: маршруты строятся быстро (около 5 секунд), ведение со стрелочками и голосовыми подсказками осуществляется своевременно и без ошибок. А вот речи о поддержке сервиса Навител.Пробки тут нет, поскольку навигатор в принципе не наделён коммуникационными способностями для получения данных о трафике от какой-либо системы.
Navitel Navigator в режиме плоской карты на Lexand SG-555
Интересно, что позиционирование совершается с использованием данных сразу двух систем. Показать ваше положение программа может уже тогда, когда, например, пойманы сигналы двух спутников ГЛОНАСС и одного спутника GPS. При увеличении числа спутников позиционирование корректируется. Отмечу, что в ходе тестов я неоднократно замечал, что точность позиционирования по ГЛОНАСС несколько ниже, чем по GPS.
Точность позиционирования - момент принципиальный: например, моё положение было определено и показывалось на одной стороне улицы, в то время как я был на иной - соответственно, построенный маршрут был для меня совсем неподходящим. Но когда спутников двух систем поймано достаточно (у меня в среднем было по 5-6 штук), точность повышается до приемлемой, и никаких ляпсусов с неправильными позициями не случается.
Информация о спутниках в Navitel Navigator на Lexand SG-555
Несмотря на чёткий приём сигналов спутников, быстрое и точное позиционирование и его коррекцию при увеличении количества спутников, в работе версии Navitel Navigator 5 на Lexand SG-555 почему-то проявились старые болезни, знакомые по третьей версии: внезапная потеря ориентации и перестройка маршрута несколько раз подряд, а также прокладывание маршрута по воздуху - напрямую. Справедливости ради отмечу, что за неделю тестов такое случилось лишь единственный раз. Повторюсь, Navitel на Lexand SG-555 проявил себя достойно. Волею судеб на неделе меня занесло в стопроцентно незнакомые мне Мытищи, и тут я навигатору Lexand с Navitel просто благодарен, выбрался быстро и без проблем.
Выводы
В целом, Lexand SG-555 - годное, рабочее устройство среднего класса. Тем не менее, не могу не отметить нескольких удививших меня недочётов:
- ОС Windows CE 5.0 (как я отмечал, на аппаратном обеспечении навигатора нормально работала бы и Win CE 6.0);
- Не очень чёткая работа экрана при пальцевом управлении;
- Отсутствие коммуникационных функций - невозможность использования сервисов информации о пробках.
Последний пункт вызывает наибольшее изумление. Пробочный сервис уже практически стал стандартом для современных навигаторов, и отсутствие его в модели 2011 года - непонятное решение. К тому же, предустанавливаемая на устройство навигационная программа Navitel Navigator известна своим сервисом трафика Навител.Пробки. Таким образом, на Lexand SG-555 не реализуются все возможности программы.
Что касается двухсистемности, то это самый интересный момент. Фактически точности, обеспечиваемой GPS (от 2 до 8 метров), вполне достаточно. На сегодня ГЛОНАСС без малого не уступает американской системе, обеспечивая точность в 4,5-8,5 метра. То есть, навигатор, использующий только ГЛОНАСС, имеет такой же смысл, как и привычные GPS-устройства.
Главные же преимущества использования двух систем - больше точное позиционирование и надёжность, double proof - двойная гарантия позиционирования при плохом приёме сигналов спутников одной из систем. В наших широтах и севернее это актуально: теоретически сигналы спутников GPS могут ловиться хуже (что обусловлено наклонением их орбиты), а ГЛОНАССа - лучше (наши спутники летают выше).
Навигатор Lexand SG-555, таким образом, представляется навигационным прибором для активных автопутешественников, которых может занести либо далеко на Север - тогда к их услугам ГЛОНАСС, либо на Юг, например, в Африку - тогда на первый план выйдет GPS. Преимуществ у использования Lexand SG-555 в городе нет, наоборот, есть недостаток - отсутствие возможности работать с пробочным сервисом (реализованным, кстати, в большинстве представленных на нашем рынке навигационных программ).
Средняя цена Lexand SG-555 на момент написания материала - пять с половиной тысяч рублей, что почти совпадает с ценой современного GPS-навигатора с коммуникационными модулями и поддержкой сервиса пробок. Вероятно, стоимость двухсистемного приёмника отъедает ту часть, которую можно было бы использовать на то, чтобы научить навигатор беспроводному общению, без увеличения розничной цены. Однако, по моему мнению, будь у прибора какой-нибудь коммуникационный модуль, он был бы значительно интереснее, даже по более высокой цене.
По материалам: http://ferra.ru/ru/digihome/review/Lexand-SG-555-GPS-GLONASS~
Опубликовано: 09 июня 2011
Видеорегистраторы: нюансы, тенденции, рынок
IT World Видеорегистраторы: нюансы, тенденции, рынок IT World Все дело в том, что уровень беспредела на европейских и американских дорогах как со стороны сотрудников полиции, так и со стороны участников движения несравнимо ниже, чем в России. В магазинах сегодня встречаются десятки моделей от различных российских брендов: Lexand , Highscreen, teXet, ...Police Blotter, January 5, 2012
Digma DS700BN: непланшетный навигатор
3DNews Digma DS700BN: непланшетный навигатор 3DNews Цена уже ничего не определяет: средняя стоимость семидюймового PND в Москве 6 500 рублей ( Lexand ST-7100, Explay PN-970, NeolineSeven, MioMoov S700 и им подобные), в то время как небрендированный планшетник можно купить за 4 000-5 000 руб. Очевидно, что последний по функциональности положит ...Lexand LE-116. Первая ласточка
Технично.Ру Lexand LE-116. Первая ласточка Технично.Ру Lexand LE-116 одна из первых ласточек начавшегося удешевления ридеров. Если сравнить характеристики этой читалки с ее стоимостью, то получится вкусный вариант. Судите сами: нам предлагают компактное и всеядное устройство для чтения с шестидюймовым сенсорным экраном E-Ink. Однако реальность ...Тестирование видеорегистратора Lexand LR-2000
Parris now an 8th Dan
GlobusGPS GL-700ATV: 7-дюймовый навигатор с аналоговым ТВ-приемником
Новости спорта на Auto.ru GlobusGPS GL-700ATV: 7-дюймовый навигатор с аналоговым ТВ-приемником Новости спорта на Auto.ru С другой стороны, в последние месяцы навигаторы в таком формфакторе представил целый ряд российских брендов (к примеру, Lexand выпустил модель Lexand ST-7100 HD). GlobusGPS GL-700ATV построен на базе процессора Centrality Atlas V с тактовой частотой 533 МГц. Разрешение 7-дюймового экрана ...Lexand LT-117: 7-дюймовый TFT-ридер
Internet Zone Lexand LT-117: 7-дюймовый TFT-ридер HiTech.Expert Компания Лаборатория Лександ (торговая марка Lexand ) вышла на рынок электронных ридеров в январе 2011 года, ранее она занималась только спутниковыми навигаторами и аксессуарами для них. Первая линейка читалок компании включала две модели Lexand LE-106 (E-Ink) и Lexand LT-105 (TFT). ... Lexand LR-2000, LR-2500 и LR-3000: видеорегистраторы HD-форматаLexand выпустил 3 новых автомобильных HD-регистратора
Новый видеорегистратор Lexand LR-3000: честный и компактный свидетель
Digital Media Новый видеорегистратор Lexand LR-3000: честный и компактный свидетель Digital Media Рассмотрим же новинку от компании Лаборатория Лександ (торговая марка Lexand ) автомобильный видеорегистратор Lexand LR-3000. Это старшая модель в линейке, а значит и самая дорогая. Новинка поддерживает запись роликов в формате HD (High Definition Video видео высокой четкости ) с ...